Апр.2009.

Багратионовск избавится от выгребных ям

Пасторальный тихий городок, утопавший в зелени яблоневых садов, может потерять свое провинциальное очарование: плохое состояние инженерных сетей не скроешь, как не скроешь плохое состояние сосудов – и то, и другое плачевным образом сказывается на внешности. И в том, и в другом случае необходимо безотлагательное лечение, а если его долго откладывали – то и хирургическое вмешательство.

В Багратионовске сети безнадежно устарели еще лет десять тому назад, коррозия практически разложила стальные трубы водопровода. Необходимо проложить и газовые трубы в ожидании грядущей газификации, но – и это главная проблема – город задыхается без новых очистных сооружений, мощность которых с учетом растущего населения необходимо довести как минимум до 3000 кубометров в сутки – существующие явно не справляются с объемом выросшего города. Власти города и области хорошо понимали, насколько серьезна ситуация, и еще в середине 90-х подняли вопрос о капитальном ремонте всей инженерной инфраструктуры Багратионовска. И в начале нового тысячелетия институту «Калининградгражданпроект» заказали проект реконструкции сетей.

Профессионалы выполнили работу на совесть ровно семь лет тому назад, но к тому времени с финансированием возникли проблемы. Далее Багратионовск не вписался в соответствующие целевые программы, время шло, и состояние сетей города лучше не становилось.

Наиболее серьезные работы потребовались на городской окраине, застроенной небольшими одноэтажными домиками, вдоль железной дороги – в районе улицы Садовой. В таком же положении был и район на противоположном конце Багратионовска – на улице Калининградской.

Конкурс на выполнение проекта выиграла ростовская компания «ЭкосСтрой» (странный выбор – поручать работы тем, с кого потом трудно что-либо спрашивать по причине удаленности).

И без того сложная ситуация обострилась, когда дороги и улицы Багратионовска оделись в асфальт: видимо, уже не надеясь на воплощение проекта, власти решили улучшить состояние города, но когда проект был все-таки запущен, возникла проблема вскрытия асфальта и последующего его восстановления. И теперь, чтобы выполнить необходимые земляные работы, генподрядчик, уже московская фирма «ЭкоСтрой», выигравшая тендер, столкнулся с необходимостью выполнять то, что не было предусмотрено сметой.

А проблема продолжала обрастать новыми терниями – узкие улочки городка явно не были рассчитаны на применение громоздкой техники. Рытье траншей в метр шириной и последующую укладку канализационных труб нужно было вести прямо посередине этих улочек. Естественно, горожане, вкусившие прелести асфальтового покрытия, стали ворчать и потребовали вернуть покрытие назад.

Однако, поскольку проект канализации города был заказан во времена, когда про комплексный подход уже слышали, но по причине бедности предпочитали делать все постепенно, поэтапно, проект реконструкции водопровода отложили. В результате получился не один комплексный проект, а несколько (учитывая прокладку газовых труб), и теперь, чтобы приступить к замене водопроводных труб, пришлось бы восстановленный асфальт вскрывать еще и еще раз. Поэтому пришлось идти на временный компромисс – засыпать дорогу гравием, а с асфальтом подождать до окончания всех работ по инженерным сетям, замена которых жизненно важна для города.

Испытания на прочность генподрядчика между тем продолжались: приходилось проявлять чудеса эквилибристики и легендарной русской смекалки, чтобы вписаться в узкие улочки Багратионовска с установкой канализационных насосных станций. Причем в центре города это нужно было делать на закрытых территориях банка и учреждения связи. Не легче было и на окраине, где в ширину «авеню» никоим образом не вписывался экскаватор. Причем нужно было не только проложить новую канализацию, но и врезать в нее старую немецкую. Вдобавок ко всему этому в Багратионовске, как и в прочих российских городах, за последние годы земля стала частной собственностью, и приходилось упрашивать каждого нового владельца пустить рабочих и технику на его суверенную территорию. Генподрядчик уже не радовался победе в тендере: на согласование каждого пройденного шага уходили недели, месяцы, кварталы. Приходилось доказывать горожанам, что, не разбив яиц, яичницы не изжаришь – без канализации им же самим и хуже. А поскольку собственники земли далеко не все согласились предоставить пространство для ведения работ, трассу приходилось передвигать и заново согласовывать новые условия с проектировщиком.

Согласования – изначально весьма и весьма хлопотная процедура. Одно дело – частные собственники, но ничуть не легче было договориться и с более серьезными структурами по поводу дороги через Багратионовск, которая оказалась в федеральном ведомстве (теперь этот вопрос решен, правда, решилось это осенью, когда прошло лето и начались затяжные дожди и слякоть). Возник и долгоиграющий вопрос по поводу прокола под железнодорожным переездом – казалось бы, старый трубопровод уже есть, никакого урона путям от его модернизации не намечалось, но потребовались новые поправки к проекту, новые чертежи – а время уходило.

Скука Багратионовску в ближайшее время не грозит: спокойствие тихого городка надолго нарушено мерами по оздоровлению его инженерных сетей. Генподрядчик и застройщик продолжают преодолевать массу барьеров: болотистые участки в «чистом поле» и тромбы узких улочек, жители – писать жалобы на тему, как трудно стало проехать к собственным домам через перекопанные участки.

Но лечиться-то городу надо – хотя бы и с последствиями в виде нервного срыва у всех заинтересованных лиц.

И все же, несмотря на успешно создаваемые и не менее успешно преодолеваемые трудности, новые очистные сооружения в Багратионовске появятся. К ним будет подходить современная, качественная напорная канализация. И пусть придется вести работы на узких улочках старого немецкого городка, пусть даже они будут в самом центре и заселены с поразительной плотностью, пусть придется заменять и прогнившие трубы старого водопровода – игра стоит свеч: город, в конце концов, должен избавиться от наследия прошлых веков – выгребных ям.

Елена Чиркова